为什么中国的高速公路总是要修补？公路养护一般分为两种，预防性养护和矫正性养护。过去我国公路处于建设期，在养护上主要以矫正性养护为主，对预防性养护投入较少，这也是高速公路经常三两年就要进行修补的重要原因之一。

随着公路养护期的到来，如何采取科学合理的养护技术延长沥青路面的使用寿命，同时减少养护的费用和时间成为了公路建设的新命题。公路预防性养护也因此受到了广大技术人员的重点关注。

公路预防性养护这个概念是西方发达国家在公路资产管理方面的一项科学研究成果，2018年我国交通部首次将预防养护这个概念在相关文件中提出，预防性养护是一项周期性强制的保养措施，其核心主要采用佳成本效益的养护措施，强调养护管理的计划性将公路资产管理费用，花在公路资产发生病害的临界点之前，用来购买公路的好路率，进而延长公路大修的周期，并且力争路产不大修！国内常见的沥青路面预防性养护措施有以下5种：

1、裂缝填封

该方法较为简单，主要是对沥青路面上出现的裂缝进行填补，利用专用的开槽工具沿着裂缝开出一定的深度和宽度的矩形小槽，然后通过灌封机将热熔型聚合物密封胶灌入其中。裂缝填封以其独有的灵活性和密封胶材料优越的技术性能，大大提高了裂缝治理的质量及耐久性。

2、表面封层

表面封层采用专用摊铺设备将聚合物改性乳化沥青、集料、矿粉、水和添加剂等按合理配合比拌和并迅速摊铺，形成与沥青路面紧密结合的抗滑耐磨层。它具有较好的耐磨性、抗滑性、密封性，可以填补深达30mm的车辙，对沥青路面起到密封作用，并且能够改善雨天路面打滑问题。

3、薄层罩面

薄层罩面是在沥青面层上喷洒一层薄薄的、高渗透性改性乳化沥青形成一层严密的防水层将路面封闭，起到隔水防渗、保障路面使用的功能，大程度地减少水对路面的破坏，较适用于中等程度纵、横向裂缝的路面及松散的沥青路面。

4、稀浆封层

稀浆封层是在常温条件下，将级配良好的矿料、填料水、添加剂和乳化沥青、等按一定的配合比拌合，随后采用人工或者机械的方法将其均匀地摊铺在路面上，形成 3至10mm 的薄层密封路面的细小裂缝，延缓路面出现松散、老化、氧化等病害，改善行驶质量和沥青路面外观。

5、沥青路面再生技术

沥青路面再生技术主要分为就地热再生和就地冷再生，就地热再生技术和装备引入中国已经20年之久，采用公路路产预养护的概念，是符合预防和处置公路资产早期病害，经济好、效能高的一种养护理念和养护方式，是循环经济的优质工具之一。